Новости и заметки:
19.01 Лучше заказать перевозку грузов, а не пытаться выполнить доставку «кустарным» способом!
18.01 Признаки необходимости ремонта двигателя авто
11.01 Lexus ES 350
21.12 Гараж нужен!
11.12 Ремонт автомобиля собственными силами?
24.11 Преобразование понятия `народный автомобиль`
24.10 Народное авто - часть 3
24.10 Народное авто - часть 2
24.10 Народное авто - часть 1
19.10 Как правильно купить авто?
19.10 Кризис и перемены в автомобилестроении
12.10 Интерес к обучению на примере автомобилей
30.09 Ремонт бескамерной шины в дороге
07.09 Met-R, российское тюнинговое ателье выставило на суд потребителей свой новый проект – BMW X6 Interceptor.
07.09 Компания Ford взялась за возрождение легендарного Mustang Boss.
   Архив новостей

Выберите бренд:
▪ AC
▪ Acura
▪ Alfa Romeo
▪ Alpina
▪ Alpine
▪ Aro
▪ Asia
▪ Aston Martin
▪ Audi
▪ Beijing
▪ Bentley
▪ Blonell
▪ BMW
▪ Brilliance
▪ Bristol
▪ Bugatti
▪ Buick
▪ BYD
▪ Cadillac
▪ Callaway
▪ Carbodies
▪ Caterham
▪ ChangFeng
▪ Chery
▪ Chevrolet
▪ Chrysler
▪ Citroen
▪ Cizeta
▪ Coggiola
▪ Dacia
▪ Dadi
▪ Daewoo
▪ Daihatsu
▪ Daimler
▪ Dallas
▪ De Tomaso
▪ Derways
▪ Dodge
▪ Dong Feng
▪ Doninvest
▪ Eagle
▪ FAW
▪ Ferrari
▪ Fiat
▪ Ford
▪ FSO
▪ Fuqi
▪ Geely
▪ Geo
▪ GMC
▪ Great Wall
▪ Hafei
▪ Hindustan
▪ Holden
▪ Honda
▪ HuangHai
▪ Hummer
▪ Hyundai
▪ Infiniti
▪ Innocenti
▪ Invicta
▪ Iran Khodro
▪ Isdera
▪ Isuzu
▪ IVECO
▪ JAC
▪ Jaguar
▪ Jeep
▪ Jensen
▪ Jiangling
▪ Kia
▪ Koenigsegg
▪ Lamborghini
▪ Lancia
▪ Land Rover
▪ Landwind
▪ Lexus
▪ Lifan
▪ Lincoln
▪ Lotus
▪ LTI
▪ Mahindra
▪ Marcos
▪ Marlin
▪ Maruti
▪ Maserati
▪ Maybach
▪ Mazda
▪ Mc Laren
▪ Mega
▪ Mercedes-Benz
▪ Mercury
▪ Metrocab
▪ MG
▪ Minelli
▪ Mini
▪ Mitsubishi
▪ Mitsuoka
▪ Monte Carlo
▪ Morgan
▪ Nissan
▪ Noble
▪ Oldsmobile
▪ Opel
▪ Osca
▪ Pagani
▪ Panoz
▪ Paykan
▪ Perodua
▪ Peugeot
▪ Plymouth
▪ Pontiac
▪ Porsche
▪ Premier
▪ Proton
▪ Puma
▪ Qvale
▪ Reliant
▪ Renault
▪ Rolls-Royce
▪ Ronart
▪ Rover
▪ Saab
▪ Saleen
▪ Samsung
▪ Saturn
▪ Scion
▪ SEAT
▪ ShuangHuan
▪ Skoda
▪ SMA
▪ Smart
▪ Soueast
▪ Spectre
▪ SsangYong
▪ Subaru
▪ Suzuki
▪ Tata
▪ Tatra
▪ Tianye
▪ Tofas
▪ Toyota
▪ Trabant
▪ TVR
▪ Vector
▪ Venturi
▪ Volkswagen
▪ Volvo
▪ Wartburg
▪ Westfield
▪ Wiesmann
▪ Xin Kai
▪ Zastava
▪ ZX
▪ Астро
▪ ВАЗ
▪ ГАЗ
▪ ЗАЗ
▪ ЗИЛ
▪ ИЖ
▪ КАМАЗ
▪ ЛУАЗ
▪ Москвич
▪ СеАЗ
▪ СМЗ
▪ ТагАЗ
▪ УАЗ


Самые первые новости:
Mazda3 2010 Audi R8 GT3 Audi R8 Jaguar XF 2010 Китайский бизнес Volkswagen Scirocco Police Edition Renault Chevrolet GPiX


Информационные партнеры:




Гараж нужен!

2010/12/21

Иметь гараж – дело чести каждого настоящего мужчины. И – гараж должен быть теплым. Конечно, могут возникнуть различные ассоциации при упоминании о теплом гараже. Ведь гараж - это отдельная, самостоятельная веточка существования, на которую не распространяются ничьи посторонние права. Поэтому здесь особенно приятно встретиться в дружеской компании, или в еще более теплой обстановке. Это как у кого складывается ситуация. Причем, в этом случае можно иметь в виду, что владелец гаража может быть как мужского, так и женского пола. И вот в этом направлении как то гораздо боле охотно развиваются мысли, чем скажем о ремонте любимого Фольксвагена. Ведь для этого есть автосервис фольксваген. Если у вас Вольво, для ремонта есть автосервис Вольво. И т. д. А вот если у вас отечественный жигуленок, тогда другое дело.

Конечно, гараж для машины – это прежде всего долговечность. Есть даже понятие такое – гаражная машина. И здесь еще вопрос – насколько нужен теплый гараж. Заезжая в такой гараж с морозца, мы подвергаем железного коня резкому перепаду температуры, также как и при выезде из гаража. Лед – вода – лед. Воздействию этой коварной последовательности не может противостоять достаточно длительное время ни бетон, ни окрашенное железо. И для машины возникают преждевременные риски подвергнуться коррозии.

И, тем не менее, если у вас жигуленок, лучше иметь теплый гараж. С коррозией можно справиться, если повозиться лишний раз с антикоррозийной мастикой. Главное, в теплом гараже его можно не торопясь разобрать до основания и снова собрать самому, как игру конструктор. А вот с Фольксвагеном, например, это не стоит делать. Лучше почаще заезжать в автосервис на профилактику. Тем более, что кроме механики и электрики, в западных машинах все больший вес приобретает электроника. А это достаточно капризная вещь, в разборках с которой молотка и зубила бывает недостаточно.