Новости и заметки:
19.01 Лучше заказать перевозку грузов, а не пытаться выполнить доставку «кустарным» способом!
18.01 Признаки необходимости ремонта двигателя авто
11.01 Lexus ES 350
21.12 Гараж нужен!
11.12 Ремонт автомобиля собственными силами?
24.11 Преобразование понятия `народный автомобиль`
24.10 Народное авто - часть 3
24.10 Народное авто - часть 2
24.10 Народное авто - часть 1
19.10 Как правильно купить авто?
19.10 Кризис и перемены в автомобилестроении
12.10 Интерес к обучению на примере автомобилей
30.09 Ремонт бескамерной шины в дороге
07.09 Met-R, российское тюнинговое ателье выставило на суд потребителей свой новый проект – BMW X6 Interceptor.
07.09 Компания Ford взялась за возрождение легендарного Mustang Boss.
   Архив новостей

Выберите бренд:
▪ AC
▪ Acura
▪ Alfa Romeo
▪ Alpina
▪ Alpine
▪ Aro
▪ Asia
▪ Aston Martin
▪ Audi
▪ Beijing
▪ Bentley
▪ Blonell
▪ BMW
▪ Brilliance
▪ Bristol
▪ Bugatti
▪ Buick
▪ BYD
▪ Cadillac
▪ Callaway
▪ Carbodies
▪ Caterham
▪ ChangFeng
▪ Chery
▪ Chevrolet
▪ Chrysler
▪ Citroen
▪ Cizeta
▪ Coggiola
▪ Dacia
▪ Dadi
▪ Daewoo
▪ Daihatsu
▪ Daimler
▪ Dallas
▪ De Tomaso
▪ Derways
▪ Dodge
▪ Dong Feng
▪ Doninvest
▪ Eagle
▪ FAW
▪ Ferrari
▪ Fiat
▪ Ford
▪ FSO
▪ Fuqi
▪ Geely
▪ Geo
▪ GMC
▪ Great Wall
▪ Hafei
▪ Hindustan
▪ Holden
▪ Honda
▪ HuangHai
▪ Hummer
▪ Hyundai
▪ Infiniti
▪ Innocenti
▪ Invicta
▪ Iran Khodro
▪ Isdera
▪ Isuzu
▪ IVECO
▪ JAC
▪ Jaguar
▪ Jeep
▪ Jensen
▪ Jiangling
▪ Kia
▪ Koenigsegg
▪ Lamborghini
▪ Lancia
▪ Land Rover
▪ Landwind
▪ Lexus
▪ Lifan
▪ Lincoln
▪ Lotus
▪ LTI
▪ Mahindra
▪ Marcos
▪ Marlin
▪ Maruti
▪ Maserati
▪ Maybach
▪ Mazda
▪ Mc Laren
▪ Mega
▪ Mercedes-Benz
▪ Mercury
▪ Metrocab
▪ MG
▪ Minelli
▪ Mini
▪ Mitsubishi
▪ Mitsuoka
▪ Monte Carlo
▪ Morgan
▪ Nissan
▪ Noble
▪ Oldsmobile
▪ Opel
▪ Osca
▪ Pagani
▪ Panoz
▪ Paykan
▪ Perodua
▪ Peugeot
▪ Plymouth
▪ Pontiac
▪ Porsche
▪ Premier
▪ Proton
▪ Puma
▪ Qvale
▪ Reliant
▪ Renault
▪ Rolls-Royce
▪ Ronart
▪ Rover
▪ Saab
▪ Saleen
▪ Samsung
▪ Saturn
▪ Scion
▪ SEAT
▪ ShuangHuan
▪ Skoda
▪ SMA
▪ Smart
▪ Soueast
▪ Spectre
▪ SsangYong
▪ Subaru
▪ Suzuki
▪ Tata
▪ Tatra
▪ Tianye
▪ Tofas
▪ Toyota
▪ Trabant
▪ TVR
▪ Vector
▪ Venturi
▪ Volkswagen
▪ Volvo
▪ Wartburg
▪ Westfield
▪ Wiesmann
▪ Xin Kai
▪ Zastava
▪ ZX
▪ Астро
▪ ВАЗ
▪ ГАЗ
▪ ЗАЗ
▪ ЗИЛ
▪ ИЖ
▪ КАМАЗ
▪ ЛУАЗ
▪ Москвич
▪ СеАЗ
▪ СМЗ
▪ ТагАЗ
▪ УАЗ


Самые первые новости:
Mazda3 2010 Audi R8 GT3 Audi R8 Jaguar XF 2010 Китайский бизнес Volkswagen Scirocco Police Edition Renault Chevrolet GPiX


Информационные партнеры:




История Volkswagen


Сегодня Volkswagen AG – это крупный автомобильный концерн Германии, объединяющий несколько марок. И это при том, что история «Фольксвагена» началась в 1935 году, когда немецкий конструктор Фердинанд Порше выполнил заказ правительства, разработав современный легковой автомобиль. Даже бытует мнение, что название марки Volkswagen, которое в переводе означает «народный автомобиль», было придумано Адольфом Гитлером.

Вскоре после этого началось строительство автозавода в Вольфсбурге, с конвейера которого сошло 30 автомобилей серии VW30. В статье New York Times эта модель получила прозвище «Жук» благодаря внешнему сходству. Это и стало её визитной карточкой.

К сожалению, в военные годы завод был разрушен, выпуск автомобилей был временно прекращен. Снова стать популярным и успешным заводу помог заказ английского правительства на 20 тысяч автомобилей в 1945 году. После этого Volkswagen стал очень активно развиваться. И в 1974 году была выпущена модель Golf, которая получила признание во всей Европе и стала символом вступления «Фольксвагена» в новую эпоху автомобилестроения. В конце 90-х годов Volkswagen приобретает такие «люксовые» марки, как Bugatti, Bentley, Rolls-Royce и Lamborghini.

Итогом активного развития стало появление Автоштадта, куда может приехать любой желающий и узнать больше как о марках, которые объединяет концерн, так и о создании автомобилей в целом. Автолаборатория демонстрирует весь процесс: от дизайна до контроля качества и испытаний. Стоит отметить, что каждая марка представлена в отдельном павильоне.

История – это иногда не только прошлое, но и будущее. Как, например, в случае строительства Стеклянной Фабрики Volkswagen в Дрездене, где производится лимузин Phaeton. Завод создан из стекла, оборудован с использованием новейших технологий. Так, что даже заводом его назвать можно с трудом. Особенно, если учесть наличие ресторана «Lesage» и стеклянной студии.

Не последнее место в истории развития марки занимает эмблема, которая была придумана Францом Раймсписсом. Эмблемой «Фольксвагена» всегда было сочетание букв V и W. Во время войны эмблема была стилизована под свастику, а после войны несколько раз менялась. Современный же 3D вид логотип приобрел в 2000 году – буквы располагаются на синем фоне в круге.

Концерн Volkswagen активно развивается и на сегодняшний день уже очень многого добился в выпуске микроавтобусов, легковых и грузовых автомобилей. В первую очередь благодаря тому, что не боится внедрять новые технологии и воплощать самые смелые фантазии, успешно превращая их в реальность.